Blog que recopila las actividades desarrolladas por los estudiantes y maestros del CEBA PAEBA Piloto Regional de Excelencia en la sede y los periféricos José Olaya, Divino Cristo de las Alturas, Vencedores de Pachacútec y Sarita Colonia.
Anoche recibimos con gran alegría los materiales entregados por el MINEDU. A las seis de la tarde se hizo presente nuestro director, el Mg. Percy Burgos para verificar personalmente la entrega de los libros del área de Ciencias y Humanidades.
El director entregó personalmente estos materiales a los estudiantes de los cuatro ciclos del nivel Avanzado y los comprometió para que los cuiden y les saquen el máximo provecho.
Dice el refrán: "Si la montaña no va a Mahoma, Mahoma tiene que ir a la montaña" y esa es la premisa de los docentes de EBA a nivel nacional. Somos conscientes que no siempre nuestros participantes van a venir a nuestros centros referenciales o periféricos. Que sus labores u ocupaciones no los dejan, que a veces la vergüenza, el "roche" como dicen los muchachos los hace "cortarse" y no acercarse al colegio para averiguar sobre el servicio educativo y por ello tenemos que movilizarnos, desplazarnos, hacernos conocidos, publicitarnos por todos los medios posibles. Y esto opera tanto para para quienes en algún momento no tenemos "metas" como para aquellos que teniéndolas desean contar con más estudiantes en sus aulas.
En esa labor encontramos en hace unas semanas a los profesores Walter y Jorge, recorriendo incansables los arenales de Pachacútec en pos de encontrar más estudiantes para el periférico Andrés Rázuri Estevez. Para ellos y su sacrificada labor que es la de todas y todos los maestros de EBA va esta nota y esta imagen, preparada al igual que las dos anteriores de este blog, durante el tiempo asignado para el desarrollo de actividades de las 30 horas obligatorias. Porque difundir las actividades pedagógicas de la modalidad es también trabajo docente.
Estudiantes y profesores del periférico 5129 participamos entusiastamente la noche de ayer en el Primer Simulacro Nacional de Sismo y Tsunami. Durante la semana, a manera de irlos sensibilizando, entregamos a los estudiantes materiales impresos conteniendo información sobre la historia de los sismos en el Perú y Latinoamérica, sus consecuencias, las maneras de prepararse ante un sismo, cómo preparar las mochilas de emergencia, etc. y compartimos con ellos vídeos sobre estos temas.
En nuestra calidad de tutores, designamos también a los integrantes de las diferentes brigadas y los acompañamos al reconocimiento de su punto de evacuación y orientamos a la implementación de un botiquín de primeros auxilios, entre otras cosas.
A las 8.00 pm. al sonido del timbre y de la sirena, los estudiantes del ciclo Intermedio y de los cuatro grados del Avanzado se desplazaron ordenada y rápidamente a sus puntos de evacuación donde sus docentes evaluaron la actividad con ellos y les brindaron otras orientaciones.
Tras el tiempo de recreo, se dirigieron al auditorio de la IE donde el profesor Emilio Acuña Raza presentó una exposición con PPT y vídeos denominada RECOMENDACIONES EN CASO DE SISMOS, donde brindó una serie de orientaciones, las cuales pueden encontrar en la dirección:
Ayer se iniciaron los Simulacros Nacionales de sismo, el primero a nivel nacional (aunque recordemos, en Callao tuvimos uno ya a nivel regional) en tres horarios (10.00 am, 3.00 pm. y 8.00 pm). INDECI brinda recomendaciones al respecto que ahora compartimos con todo el alumnado y personal del centro referencial y de nuestros periféricos.
Medidas Preventivas para el Hogar y Centro de Trabajo
Los sismos son vibraciones ondulatorias de la corteza terrestre
ocasionadas por el choque de las placas tectónicas en el interior de la tierra. A continuación observarás dos vídeos, el primero de cómo se originan los terremotos, el segundo cómo se forman los tsunamis.
PREPARACIÓN (Antes de un sismo)
Revise el estado de las instalaciones de gas, agua y sistema eléctrico.
Corrija las deficiencias.
Mantenga libre de obstáculos, pasillos y puertas, y cambie de lugar
objetos o muebles que puedan lastimar o caer encima, sobre todo cerca a las
camas.
Establezca un Plan de Emergencia y Evacuación (no necesariamente
escrito). Reúnase con tu familia y vecinos para planificar acciones de
Preparación y de Respuesta.
Prepare una Mochila para Emergencias, fácil de llevar en casos de
evacuación.
Si vive en edificio, coordine previamente con la administración del
edificio para contar con luces de emergencia y extintores operativos. Verifique
que los pasadizos de acceso a zonas de escape y que las puertas, que conducen a
las escaleras de escape, se puedan abrir hacia afuera y estén libres de
obstáculos. No utilice ascensores en caso de sismo.
RESPUESTA (Durante un sismo)
Conserve la calma en todo momento; evalúe la situación y ayude a los
demás. Ejecute lo practicado.
Aléjese de ventanas, repisas o de cualquier utensilio, artefacto u
objeto que pueda rodar o caer en la Vía de Evacuación.
Si no puede salir, ubíquese en la Zona de Seguridad Interna previamente
identificada, como al costado de las columnas o muros estructurales o cerca a
la caja del ascensor. Evacúe con su Mochila para Emergencias.
REHABILITACIÓN (Después del sismo)
Revise si el inmueble está habitable y si el suministro eléctrico, así
como las conexiones de gas y agua están en buen estado, a fin de evitar
incendios o inundaciones.
Solo haga uso de su linterna. No encienda fósforos ni velas.
MUY
IMPORTANTE
Según lo acordado en el Plan de Emergencia Familiar elija un número
telefónico para usar la mensajería gratuita de voz “119”:
1. Para grabar un mensaje en teléfono fijo: 119+1+código del
departamento + Nº de teléfono elegido.
2. Para grabar un mensaje en celular elegido: 119+1+Nº de celular.
3. Para escuchar el mensaje dejado en teléfono fijo: 119+2+código del
departamento + Nº de teléfono.
4. Para escuchar el mensaje dejado en celular: 119+2+Nº de celular
Acuda al Punto de Encuentro previamente establecido, con sus hijos y
familiares, una vez concluido el sismo.
Si está en zona costera, aléjese de la playa lo antes posible para
evitar un eventual Tsunami.
En lo posible, evite mover personas heridas o con fracturas, sin ayuda
profesional; salvo que corran peligro de lesiones mayores.
Recomendaciones generales ante una Emergencia
Converse con sus vecinos y trabaje en coordinación con las autoridades
de su localidad para saber cómo prepararse y actuar ante un desastre.
Prepare su Mochila para Emergencias y tenga lista su Caja de Reserva que
contenga artículos no perecibles como agua y alimentos.
Tenga a la mano los números de teléfonos de Bomberos (116) y Policía
Nacional (105).
Colabore y participe con responsabilidad en las Brigadas de Defensa
Civil (en apoyo de las actividades de primera respuesta: rescate, remoción de
escombros, primeros auxilios, contra incendios, etc.).
No sé si hayas ido al cine o leído revistas, blogs o libros y conocido así una de las épocas más tristes y menos difundidas de nuestra historia: la historia de los Barones del caucho y del enfrentamiento, explotación y atrocidades que cometieron contra las tribus amazónicas en los primeros decenios del siglo pasado.
Por si no lo sabes hay nombres y apellidos tristemente famosos como Arana, Fushía o el del cónsul británico Roger Cassement quien denunció sus abusos. También hay algunas películas que muestran parte de esos hechos históricos y de sus personajes.
Hoy conoceremos a uno de ellos, a Carlos Fitzcarral del cual se tienen la película "Fitzcarrald" o el libro de Ernesto Reyna "Carlos F. Fitzcarrald o el barón del caucho" (1942). La vida de este ancashino, descubridor del itsmo que lleva su nombre, es realmente fascinante. Esto porque está menos asociado con las matanzas y abusos provocados en la búsqueda del caucho y más recordado por sus intrépidos viajes. Esto es parte de lo que de él se dice en Wikipedia:
"La búsqueda de Fitzcarrald estaba signada por la desmesura y lo repentino. Repentina y desmesurada fue su riqueza, y la casa que mandó edificar en1892, en la confluencia del Ucayali y elMishaguatambién tenía esas características. La mansión, destinada a ser su centro de operaciones, tenía tres pisos y 25 habitaciones y fue construida demaderadecedro.Jardineroschinosse encargaban del huerto. Poseía un almacén en el que podía encontrarse una gran diversidad de mercancías y junto a ella se fueron agrupando otras casas de caucheros hasta crear un pequeño poblado.
Desde Mishagua, Fitzcarrald partió hacia el Urubamba. En agosto de 1893, encabezando una flotilla de canoas tripuladas por cientos de nativos, entró al río Camisea y en cierto punto tramontó una pequeña elevación y llegó a otro río. Mandó construir una balsa y llegó hasta el Manu, que creyó identificar como un afluente del Purús, si bien en realidad lo era del Madre de Dios. A su regreso, tomó otra ruta más corta y recorrió el varadero conocido hoy como istmo de Fitzcarrald, los aproximadamente once kilómetros que separan el Serjali, afluente del Mishagua, del Caspajali afluente del Manu.
El proyecto de Fitzcarrald era construir una carretera y, eventualmente, un ferrocarril para unir las cuencas del Purús y el Ucayali. Habiendo dejado gente para consolidar la trocha, viajó a Iquitos a comunicar su descubrimiento y buscar ayuda para concretar su proyecto. Al no encontrarla, adquirió la lancha a vapor Contamana, a la que planeaba desarmar para hacerla pasar por el istmo y luego volverla a armar en el Manu. La partida de la expedición desde la capital loretana se produjo en abril de 1894.
La Contamana llegó al Mishagua y en junio de ese mismo año emprendió el viaje hacia el istmo. La partida tuvo ribetes de solemnidad, pues Fitzcarrald dio un discurso desde los balcones de su casa, en el que parece ser que pronunció las palabras que consigna Ernesto Reyna en su libro Carlos F. Fitzcarrald. El rey del caucho (1942):
"Nos hemos reunido hombres deEuropa,AsiayAméricabajo labandera de la nación peruana, no para emprender una aventura más, sino para ofrecer a lahumanidadel presente de tierras ubérrimas, donde puedan encontrar un nuevo hogar los desheredados del mundo.
Ciudadanos del Centro, del Norte y del Sur del Perú: me acompañáis en la exploración más grande que se ha hecho en las montañas de nuestra Patria en los últimos tiempos; os aseguro que el éxito coronará nuestros esfuerzos y que agregaremos nuevas glorias a nuestra bandera.
Pueblos de loscampasy tribus de loscocamas,capanaguas,mayorumas,remos,cashibos,pirosyhuitotos: os llevo, como un padre bueno y justiciero, a daros el premio de los montes divinales, que se extiende por donde sale el Sol, donde abundantecazaos espera; allí os daré pólvora ybalaspara que vuestrasescopetasabatan a las bestias.
Para que llegue el triunfo pronto y seguro necesitamos trabajar sin descanso. ¡Manos a la obra!".
Discurso de Carlos Fermín Fitzcarrald, con ocasión de la partida de la "Contamana" desde Mishagua, en junio de 1894#GGC11C
Después de varios días de navegación, la Contamana y la flotilla de canoas llegaron a Serjali y surcaron sus aguascoloradas. Al llegar al varadero, la lancha fue desmantelada y empezaron los preparativos para transportar su casco a través de más de diez kilómetros de selva. Esta épica travesía, en la que participaron más de mil piros y campas y hasta cien caucheros blancos, demoró más de dos meses y en su transcurso se tuvo que superar una cresta de casi quinientos metros de altura. El gran casco fue halado por medio de grandes cuerdas que lo hicieron deslizarse sobre troncos de cetico, los que a su vez se colocaron sobre anchas tablas de cedro.
El cruce del varadero no se hizo sin problemas con los pobladores nativos. Como se dijo, Fitzcarrald gozaba de gran predicamento entre los campas y piros, no así entre otros grupos étnicos de la zona, como los maschos y huarayos, los cuales intentaron oponerse a su presencia enviándole embajadas de advertencia. El cauchero ordenó entonces algunas "correrías", es decir, expediciones de represalia o exterminio, contra estos nativos, a consecuencia de las cuales murió un número indeterminado de maschos.
Al finalizar el cruce, la Contamana fue rearmada y reemprendió el viaje, ahora por el Caspajali. Treinta kilómetros adelante, los expedicionarios salieron al Manu, río que recorrerían a lo largo de otros 218 kilómetros hasta desembocar en el Madre de Dios. Por este último avanzarían 300 kilómetros más antes de darse cuenta de que no estaban en el Purús ni el Acre, sino en el gran río que los incas habían denominado Amarumayo.
En la desembocadura del Tambopata, encontraron una inscripción hecha por el desgraciado explorador Faustino Maldonado, quien había sucumbido en el Madera en 1861. Fitzcarrald hizo grabar en un gran árbol el nombre de Maldonado, como homenaje al pionero, y continuó el viaje. El 4 de septiembre de 1894, la Contamana arribó al primer puerto de caucheros blancos, el del boliviano Suárez, consiguiendo de ese modo establecer contacto con un posible socio comercial.
Y, en efecto, Nicolás Suárez, habiendo comprobado que la ruta empleada por Fitzcarrald no sólo permitía traer a la zona mercaderías a un costo que no llegaba a la mitad del que entonces asumían por la ruta del Beni, sino que aquella podía servir para sacar la goma también a precios menores, se asoció al cauchero peruano y aportó dinero para mejorar el istmo. También se embarcaron los socios en un proyecto de navegaciónpor la ruta recién descubierta, a consecuencia del cual entraron al Madre de Dios las naves Shiringa y Esperanza y se incrementó el tránsito por el Ucayali con barcos como el Bermúdez y la Unión, de 180 y 60 toneladas, respectivamente.
Fitzcarrald vendió la Contamana a sus socios brasileros y envió un cargamento de caucho a través del istmo. Después siguió por el Madera, atravesando sus peligrosos rápidos, llegó a Manaos y de ahí se dirigió por el Amazonas a Iquitos. Su periplo causó sensación en todo el Perú, pues inmediatamente se hizo evidente la importancia económica que entrañaba.
En mérito a los esfuerzos que había desplegado, Fitzcarrald obtuvo del Ministerio de Guerra la exclusividad de la navegación por el Alto Ucayali. el Urubamba, el Manu y el Madre de Dios, privilegio que le fue concedido en noviembre de 1896.
El famoso cauchero hizo todavía algunos viajes más a su varadero. En el último de ellos, partió de Iquitos el 1 de mayo de 1897. Además de mercadería para comerciar, el vapor Adolfito llevaba los rieles con los que se empezaría el tendido del ferrocarril del istmo. El 9 de julio la nave se dispuso a atravesar uno de los rápidos del Alto Urubamba, en el pasaje conocido como Shepa. Estaban a punto de lograrlo, pero en la maniobra se rompió la cadena del timón y la corriente estrelló el barco contra las rocas. En medio de la confusión, Carlos Fermín Fitzcarrald vio que su socio boliviano Vaca Díez estaba ahogándose y acudió en su auxilio, pero las aguas lo envolvieron. Así murió, a la temprana edad de 35 años.
Te dejo también una dirección colombiana para que conozcas otra parte de la misma época histórica y otro personaje, este sí más siniestro y despiadado, Julio César Arana.
Por fin se publica esta norma, esperada y exigida por los docentes y directores de EBA. Ojalá con ella y con nuestro perenne esfuerzo podamos continuar brindando eficaz y eficiente servicio a nuestros Jóvenes y adultos, incluso a quienes con necesidades educativas especiales nos buscan.
Ayer sábado nuestra imagen se hizo mucho más conocida en las redes y en la televisión. Ello porque durante un reportaje en Canal 7 se hizo mención a la modalidad de Educación Básica Alternativa (EBA), a las características de su servicio, los lugares donde se brinda y fundamentalmente a los beneficiarios, niños, adolescentes y adultos mayores que no estudiaron su primaria o secundaria y que ahora tiene la oportunidad de lograr esa meta.
Durante el reportaje pudimos observar imágenes de algunos CEBAS del Callao, como por ejemplo del Ramón Castilla Marquesado y uno de nuestros periféricos, el de los Pescadores Artesanales, ubicado en el local comunal Sal y Rosas de Gambetta Baja. Aparecen también en la entrevista José Fermín Prado, funcionario del MINEDU y nuestro Director, Mg. Percy Burgos.
Sin más preámbulos, compartimos con ustedes este reportaje.
